Šios ceremonijos metu EDF prezidentas Henri Proglio pabrėžė, kad EDF grupei, pagrindinei darnaus mobilumo skatintojai, gaminančiai elektros energiją išskiriant mažą kiekį anglies dvideginio, labai malonu kurti ateities transporto priemones su Toyota ir vietos atstovais: „Šis įvykis yra triguba pasaulinė premjera: pirmą kartą bus išbandyta apie 100 naujų PHV automobilių su ličio jonų akumuliatoriais naudojantis naujoviška įkrovimo infrastruktūra“.

„Šio naujoviško eksperimento vieta Toyota ir EDF pasirinko Strasbūrą, tuo patvirtindama šio miesto kaip pradininko skatinant darnų ir aplinką tausojantį mobilumą vaidmenį, – pasakojo Strasbūro meras Rolandas Riesas. – Tai darnaus mobilumo kūrimo iniciatyvų, užsimezgusių prieš daugiau nei 20 metų, pripažinimas tarptautiniu lygiu. Šių naujų iš tinklo įkraunamų hibridinių automobilių pasirodymas miesto gatvėse atvers naują mūsų transporto politikos puslapį. Jie logiškai papildo ankstesnes iniciatyvas, įgyvendintas Europos sostinėje, pavyzdžiui, tramvajaus paleidimą 1994 m., bendro automobilio naudojimo sistemos (car sharing) kūrimą ir dviračių naudojimo skatinimą – visi šie būdai mažina šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį.“

Finansinė parama šiam projektui įgyvendinti gauta per Tyrimų fondą, kurį administruoja Prancūzijos aplinkosaugos ir energetikos valdymo agentūra ADEME. Tai dalis pasaulinio Toyota projekto, apimančio 600 iš tinklo įkraunamų Prius automobilių, kurie taip pat pasirodys Japonijoje, JAV, Kanadoje ir Australijoje. Pagrindinis Toyota tikslas – nuodugniai ištirti iš tinklo įkraunamų hibridinių automobilių technologiją ir eksploatacines savybes. EDF tikslas – įvertinti įkrovimo infrastruktūros veikimo galimybes. Bendras tikslas – didinti klientų suvokimą ir įgyti jų palankumą, rengiantis šių transporto priemonių komercializacijai ateityje.

Šio pristatymo proga EDF ir jos dukterinė bendrovė Electricité de Strasbourg (ES) bendradarbiaus techniniais ir finansiniais klausimais su visais tarpininkais kuriant keletą šimtų įkrovimo punktų vartotojų namuose, partnerių įmonėse, viešosiose stovėjimo vietose ir visuomeniniuose keliuose. Kai kuriuose automobiliuose bus montuojama EDF sukurta naujoviška įkrovimo sistema, galinti palaikyti ryšį tarp tinklo ir automobilio, identifikuoti automobilį ir parengti sąskaitą už sunaudotą energiją, kartu užtikrindama saugų įkrovimą.

Strasbūro miesto bendruomenė lizingo būdu įsigis penkis PHV automobilius, rems viešųjų įkrovimo punktų kūrimą ir skirs subsidijas vietos automobilių dalijimosi paslaugas teikiančiai įmonei trims PHV automobiliams lizinguoti. Kiti automobiliai pagal lizingo sutartį atiteks įvairioms visuomeninėms institucijoms ir privačioms įmonėms.

Iš tinklo įkraunamame hibridiniame automobilyje montuojama visiškai hibridinė Toyota sistema, išsiskirianti dar vienu privalumu – akumuliatorių galima įkrauti iš standartinio elektros tinklo. Toyota PHV yra „abiejų pasaulių geriausias savybes suderinantis kūrinys“. Trumpus atstumus jis gali važiuoti kaip elektromobilis, neskleisdamas jokio triukšmo ir neišskirdamas nė gramo CO2. Leidžiantis į ilgas keliones, PHV rieda kaip standartinis hibridinis automobilis, užtikrindamas visus Toyota visiškai hibridinės technologijos privalumus, įskaitant mažą taršos lygį ir mažas kuro sąnaudas bei puikias važiavimo savybes. Toyota tikisi pasiekti neprilygstamą PHV kuro ekonomiją ir kartu mažiausią teršalų kiekį, palyginti su visais kitais dabartiniais masinės gamybos automobiliais. Naujasis iš tinklo įkraunamas hibridinis Prius automobilis sukurtas trečiosios kartos Prius pagrindu. Jis komplektuojamas su ličio jonų akumuliatoriumi ir išskiria tik 59 g CO2/km pagal naujas Europos transporto priemonių degalų suvartojimo normas (New European Driving Cycle) (1).

Kalbant apie EDF ir Toyota bendradarbiavimą, iš tinklo įkraunamų hibridinių automobilių bandymai Europos keliuose prasidėjo Prancūzijoje 2007 m. rudenį, o 2008 m. buvo išplėsti Jungtinėje Karalystėje.

Šiandien PHV perdavimo ceremonija vyko per kalėdinę Strasbūro mugę Tokijo tarptautiniame forume (Tokyo International Forum).

Pastabos:

(1) Iš tinklo įkraunamo hibridinio Prius CO2 kiekis išmatuotas pagal Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos priimtą naują oficialų tarptautinį reglamentą dėl iš tinklo įkraunamų hibridinių technologijų.

EDF įmonių grupė yra viena energijos rinkos lyderių Europoje. Tai jungtinė energetikos bendrovė, veikianti įvairiose elektros ir energijos verslo srityse – gamybos, perdavimo, paskirstymo, energijos tiekimo ir prekybos. Grupė yra didžiausia elektros gamintoja Europoje. Prancūzijoje ši įmonė užsiima daugiausia branduolinės ir hidraulinės energijos gamyba (95 proc. pagamintos energijos nėra susijusi su išskiriamu CO2 kiekiu). EDF transportavimo ir paskirstymo įmonės Prancūzijoje administruoja 1 274 000 km žemos ir vidutinės įtampos viršžeminių ir požeminių elektros linijų ir apie 100 000 km aukštos ir labai aukštos įtampos elektros linijų. Grupė tiekia energiją ir teikia kitas paslaugas daugiau nei 38 mln. klientų visame pasaulyje, įskaitant daugiau nei 28 mln. klientų Prancūzijoje. Grupės bendrosios pardavimų apimtys 2008 m. siekė 64,3 mlrd. eurų, iš kurių 47 proc. sudarė prekyba Europoje, išskyrus Prancūziją. EDF akcijos listinguojamos Paryžiaus akcijų biržoje CAC 40 indeksu.

Toyota Motor Europe (TME) kontroliuoja Toyota ir Lexus automobilių, atsarginių detalių bei aksesuarų didmeninę prekybą ir rinkodarą bei Toyota gamybos ir inžinerijos veiklą Europoje. Europoje įsteigtose Toyota įmonėse dirba 80 000 tiesiogiai ir netiesiogiai įdarbintų žmonių. Nuo 1990 m. ji yra investavusi per 7 mlrd. eurų. Toyota operacijas Europoje vykdo 56 šalis apimantis rinkodaros ir prekybos tinklas, sudarytas iš 31 bendrovės, iš viso apie 3000 prekybos vietų ir 9 gamyklos. 2008 m. Toyota pardavė per 1,1 mln. Toyota ir Lexus automobilių Europoje.