AJAC rinkimuose buvo atsižvelgiama į realias vairavimo sąlygas – automobiliai buvo bandomi viešo naudojimo keliuose, taip pat ir bekelėje, kad vertinimo komisija realiai įsitikintų tomis savybėmis, kurios būtinos SUV kategorijos automobilių pirkėjams. Be abejo, buvo vertinama automobilio įranga, saugumas, funkcionalumas, talpumas ir kitos savybės, nugalėtojas paaiškėjo po slapto balsavimo.

Priminsime, kad naujasis Outback jau yra pelnęs ir daugiau svarių titulų, pavyzdžiui:

auto123.com pavadino 2010 m. Outback modelį “Best New Wagon”;

Le Guide de l’auto skyrė Outback “The Year’s Best Utility” vardą;

Motor Trend titulas – “Sport Utility Of The Year”;

Amerikos saugumo greitkeliuose draudimo institutas IIHS suteikė SUBARU modelams “Top Safety Pick” vardą 2010 m. Outback, Legacy, Impreza, Forester ir Tribeca modeliams, o SUBARU tapo pirmuoju gamintoju, kurio visi modeliai gavo aukščiausia IIHS saugumo įvertinimą;

NHTSA (The National Highway Traffic Safety Administration – nacionalinė JAV greitkelių saugumo asociacija) visiems SUBARU modeliams skyrė aukščiausią – 5 žvaigždučių – įvertinimą saugumo testuose.

Lietuvos oficialiųjų atstovų salonuose naujasis SUBARU Outback kainuoja nuo 89.500 litų. Bazinis yra 200 mm prošvaisą turintis AWD automobilis su 2.5 litro 167 AG benzininiu varikliu ir 6 pavarų mechanine transmisija, standartinės įrangos sąraše – 2 zonų automatinė klimato kontrolės sistema, Xenon tipo priekiniai žibintai, 6 saugos oro pagalvės ir užsklandos, VDC sistema, greičio palaikymo įranginys, 6 CD keitiklis, 17 colių lengvojo lydinio ratlankiai, elektromechaniškai reguliuojama vairuotojo sėdynė, Bluetooth įranga, lietaus jutiklis ir kt. Užsukite, išbandykite ir rinkitės.

Šviežiausia „Škoda“ naujiena – universalas „Superb Combi“ – tai logiškas kompanijos flagmano „Superb“ vystymo tęsinys, apjungsiantis savyje eleganciją su išskirtiniu praktiškumu. Itin erdvaus salono dėka „Superb Combi“ yra ideali transporto priemonė tiems, kuriems reikia automobilio visiems gyvenimo atvejams. Naujojo universalo variklių ir transmisijų pasiūla bei techninė įranga yra identiška jau porą metų parduodamam „Superb“ hečbekui su modernia „Twindoor“ sistema, tačiau naujajame universale bus įdiegta ir keletas naujų, unikalių techninių bei dizaino sprendimų.

Pavyzdžiui, elektra valdomos bagažinės dangtis varstomas automatiškai, o bagažinę galima atidaryti arba uždaryti net 4 būdais. Arba dar viena maloni smulkmena – kairėje krovinių skyriaus pusėje, specialiame lizde įtaisytas išimamas LED diodų žibintas, kuris, veikiant varikliui, įkraunamas automatiškai. Ant žibinto esantis magnetas leidžia šį žibintą pritvirtinti bet kur prie automobilio korpuso.

„Škoda Superb Combi“ viduje tikrai užteks vietos ir keleiviams, ir jų bagažui. Standartinė krovinių skyriaus talpa yra 633 litrai, o sulanksčius galines sėdynes, šią erdvę galima padidinti iki 1865 litrų. Tokiu atveju galima pervežti net iki 1916 mm ilgio daiktus. Į išorę ištraukiamas bagažinės dugno segmentas išlygina bagažinės grindis, juo galima uždengti pakrovimo slenkstį ir palengvinti sunkių arba griozdiškų krovinių pakrovimą.

Naujasis „Škoda Superb“ universalas kainuoja vos 1200-1800 Lt brangiau už analogiškai sukomplektuotą „Superb“ hečbeką. Automobilį jau galima užsisakyti visuose „Škoda“ salonuose.

Kita naujiena – „Škoda Yeti“ su 1.2 TSI varikliu ir 7 laipsnių DSG pavarų dėže – turėtų patikti tiems, kurie ieško nebrangaus, ekonomiško ir komfortiško SUV klasės automobilio. Naujos kartos 105 AG galios variklis puikiai dera su automatinės 7 laipsnių dviejų sankabų DSG pavarų dėžės veikimo parametrais. Dėl to automobilio su DSG transmisija techninės charakteristikos praktiškai identiškos variantui su mechanine pavarų dėže, bet suteikia žymiai daugiau važiavimo komforto.

Vidutinės „Yeti 1.2 TSI DSG” degalų sąnaudos siekia vos 6,4 l/100 km, vidutinė CO2 emisija – 149 g/km, o maksimalus greitis – 173 km/h. Bazinės „Active“ komplektacijos „Yeti 1.2 TSI DSG” su priekiniais varomais ratais kaina – 50.720 Lt su PVM. Daugiau komforto įrangos turinti „Ambition“ versija kainuoja 55.860 Lt su PVM, o prabangiausia “Experience” komplektacija – 59.980 Lt su PVM.

Dėl besitęsiančio ekonominio nuosmukio pernai Lietuvos naujų automobilių rinka susitraukė net 67 procentais lyginant ją su 2008 metais. Skaičių kalba tai reiškia 8 291 įregistruotą naują automobilį pernai ir 25 192 naujus automobilius 2008-aisiais. Tokie pat prasti rezultatai ir dar dviejose Europos šalyse – Islandijoje ir Latvijoje. Pastarojoje 73 proc. nuosmukis – blogiausias rodiklis visoje Europoje.

Nepaisant tokių pokyčių, „Audi“ rinkos dalis Lietuvoje pernai padidėjo 0,4 proc. ir pasiekė 2,4 proc. „Audi“ atstovai tai vertina kaip labai teigiamą poslinkį, rodantį, kad ši tendencija tęsis ir 2010 metais. Pernai Lietuvoje populiariausi buvo A3 (įregistruoti 49 nauji automobiliai), Q5 (42) ir A6 (29) „Audi“ modeliai.

Kaip markė „Audi“ tapo stipri kaip niekada anksčiau, visiškai atspindinti pagrindines „Vorsprung durch Technik“ šūkio, kalbančio apie „pažangą technikoje“, vertybes.

„Šie metai netaps išimtimi ambicingiems „Audi“ planams. Mūsų laukia daug siurprizų, iš kurių pirmasis – „Audi“ naujos kartos flagmano A8 pasirodymas pavasarį. Po šios premjeros mes parodysime visiškai naujus „Audi“ modelius, kurie papildys dabartinių gamą. Tai „Audi A1“ ir „Audi A7“. Ir tai dar ne viskas – „Audi S5 Sportback“, „Audi R8 Spyder“, „Audi RS5 Coupe“ ir naujosios kartos „Audi TT“ Lietuvos keliuose pamatysime irgi jau greitai,“ – teigia „Audi“ atstovybės Baltijos šalyse vadovas Espen‘as Egelund‘as.

2009 m. AUDI AG pardavė apie 950 000 automobilių. 2008 m. kompanijos pajamos siekė 34,2 milijardus eurų, o pelnas prieš mokesčius – 3,2 milijardo eurų. Audi gamina automobilius Ingolstadte ir Neckarsulme (Vokietijoje), Györe (Vengrijoje), Changchune (Kinijoje) ir Briuselyje (Belgijoje). Automobilių surinkimas pradėtas ir Aurangabade (Indijoje). 2007 metų pabaigoje čia pradėtas surinkinėti „Audi A6“, o 2008 m. spalį – ir „Audi A4“. Kompanija dirba daugiau nei 100-e viso pasaulio rinkų. Tarp šiuo metu AUDI AG priklausančių padalinių yra „Automobili Lamborghini Holding S.p.A.“, įsikūrusi Sant’Agata Bolognese miestelyje (Italijoje), bei „quattro GmbH“ Neckarsulmo mieste. „Audi“ viso pasaulio padaliniuose šiuo metu dirba maždaug 58 000 darbuotojų, iš kurių 46 500 – Vokietijoje. Kasmet „Keturių žiedų“ markė, norėdama išlaikyti kompanijos technologinį pranašumą, kurį skelbia „Vorsprung durch Technik“ šūkis, investuoja maždaug po 2 milijardus eurų. 2015 metais Audi planuoja ženkliai padidinti savo gaminamų modelių skaičių – iki 42-iejų. 2009-aisiais Audi atšventė savo 100-ąjį gimtadienį. Kompaniją Zwickau mieste įkūrė Augustas Horchas 1909 metų liepos 16 dieną. Jis „Audi“ kompaniją pavadino išvertęs savo pavardę į lotynų kalbą („klausykis!“).

Koks „Opel Insignia“ sėkmės receptas? Atsakymas gana paprastas: inovatyvios technologijos, kilstelinčios šį automobilį gerokai aukščiau įprastos transporto priemonės ir protinga kaina. Naujos kartos AFL+ priekiniai žibintai, prisitaikantys prie kelio sąlygų devyniomis skirtingomis apšvietimo funkcijomis, tamsoje įveikus keletą posūkių verčia stebėtis, kaip tokie dalykai nebuvo sugalvoti lig šiol. Sportinio profilio „Insignia“ sėdynės, netgi gavo nepriklausomų Vokietijos gydytojų ir ergonomikos specialistų komisijos sertifikatą AGR („Aktion Gesunder Rücken“ – „sveikų nugarų akcija“). Neįmanoma nepastebėti ir to, kaip važiavimą automobiliu keičia į naujai sukurtą važiuoklę įdiegta inovatyvi „FlexRIDE“ mechatroninė sistema su elektronine amortizacijos kontrole. „FlexRide“ turi trijų vairavimo režimų galimybę. Be standartinio adaptyvaus būdo, vairuotojas dar gali mėgautis komfortiškesniu („Tour“) arba sportiniu („Sport“) nustatymu. Priklausomai nuo pasirinkimo elektroniniai „Insignia“ smegenys keičia tarpusavyje susijusių funkcijų, tokių kaip vairavimas, greičio kontrolė, amortizacija ir net prietaisų skydelio apšvietimo (neutralų baltą keičia raudonas) nustatymus.

Galima spėti, kad įtaką „Opel Insignia“ populiarumui turi ir pavydėtinai didelis jėgos agregatų pasirinkimas. Iš viso siūlomi 6 benzininiai ir 3 dyzeliniai varikliai, kurių galingumas nuo 115 AG iki 325 AG. Svarbiausia, kad jau modeliui su baziniu motoru neįmanoma priekaištauti dėl dinamikos stokos.

Išbandžius „Insignia“ kelyje nekyla klausimų, kodėl šis modelis tapo ne tik „Europos metų automobiliu“, bet iškovojo dar 32 įvairius titulus 15 Europos šalių. Šviežiausi „Insignia“ trofėjai – populiariausio Lietuvos interneto portalo lrytas.lt lankytojų suteiktas „Tautos automobilio 2010“ bei „Karjeros automobilio2010“ vardas.

CITROËN C-ZERO yra tikras elektra varomas automobilis, turintis 47 Kw [64 AG ECC, esant 3.000 – 6.000 aps./min.] variklį su 180 Nm sukimo momentu [esant 0 – 2.000 aps./min.]. Galia yra perduodama galiniams ratams per pastovaus greičio reduktorių. Varikliui energiją tiekia naujos kartos „lithium-ion“ baterija. Ji sudaryta iš 88, 50 Ah galios, celių. „Lithium-ion“ baterija yra sumontuota automobilio centre. Nepilnas baterijos įkrovimas neturi įtakos jos ilgaamžiškumui.

Lengva įkrauti

CITROËN C-ZERO baterija įkraunama labai paprastai, naudojant 220 voltų elektros lizdą. Pilnas baterijos įkrovimas trunka 6 valandas, o 80 % įkrovimas įmanomas per 30 minučių. Tam naudojamas papildomas išorinis vienos fazės elektros prietaisas, tiekiantis 400 V 125 A srovę. Užvesti automobilį taip pat labai paprasta. Vairuotojui pasukus užvedimo raktelį, garsinis signalas patvirtina, kad automobilis užvestas. Tradicinis degalų matavimo prietaisas yra pakeistas baterijos įkrovimo indikatoriumi.

Miesto automobilis

Automobilio ilgis – 3.48 m, apsisukimo spindulys tik 9 m. Visos geriausios CITROËN C-ZERO savybės atsiskleidžia judriose miesto gatvėse. Maksimalus CITROËN C-ZERO greitis – 130 km/h, nuo 0 iki 100 km/h automobilis pagreitėja per 15 sekundžių, o nuo 60 iki 90 km/h per 6 sekundes. Su CITROËN C-ZERO drąsiai jausitės ir atvirame kelyje. CITROËN C-ZERO įvertins pirkėjai, ieškantys automobilio su labai mažomis eksploatacinėmis išlaidomis. Automobilyje yra keturios tikros sėdimos vietos [dėl 2.55-m ratų bazės], 166 litrų bagažinė. Įranga: ABS, TCS, ESP, 6 saugos oro pagalvės, oro kondicionierius, elektra valdomi langai ir kt.

2010 m. „Sonata“ kalba naujo „tekančio vandens skulptūros” dizaino kalba ir pasižymi išskirtinėmis techninėmis charakteristikomis, geriausiais šiame segmente saugumo požymiais ir mažomis degalų sąnaudomis. Automobilyje panaudotos naujausios technologijos dar labiau sustiprins „Hyundai“ brendo pozicijas.

“Savo moderniomis technologijomis „Sonata“ pradeda naujo standarto erą pasaulinėje vidutinio dydžio sedanų rinkoje”, teigia „Hyundai“ viceprezidentas, Euisun Chung, šiandien oficialiai pristatydamas šį automobilį Seule. “Naujoji „Sonata“ pakels „Hyundai“ brendo vertę.”

Į ceremoniją prabangioje kavinėje prie upės susirinko per 200 ypatingų svečių, bendrovės vadovų ir spaudos atstovų.

„Sonata“ yra geriausiai Korėjoje parduodamas modelis nuo pat 1985 m., kai buvo pagamintas pirmosios kartos modelis. Šeštosios kartos „Sonata“ tęs šią sėkmingą tradiciją kartu su kitais puikios kokybės „Hyundai“ modeliais, tokiais kaip „Genesis“ ir „EQUUS“.

„Hyundai“ naująją „Sonatą“ pradėjo kurti 2005 m. kodiniu pavadinimu YF (pastaba: kai kuriose šalyse automobilis pristatytas kitu pavadinimu). Projektas truko 4 metus ir kainavo 450 milijardų vonų (372 milijonus JAV dolerių*).

Nors tai yra visiškai naujas automobilis, „Hyundai“ išsaugojo vardą „Sonata“, nes tai yra Korėjoje populiariausias vidutinio dydžio sedanas. Pritaikius naują “tekančio vandens skulptūros” dizaino estetiką, 2010-ųjų metų „Sonatoje“ įgyvendinamas jaunesnis ir jausmingesnis įvaizdis tiek automobilio viduje, tiek išorėje. Įkvėpta gamtos “tekančio vandens skulptūra” automobilio formoje stengiasi atspindėti rafinuotumą ir dinamiką, tai bus tarsi „Hyundai“ ateities dizainų tapatingumo šerdis.

Naujosios „Sonatos“ išorės dizainas išsiskiria savo plačia išvaizda, kuri per harmoningas ir rafinuotas linijas išreiškia automobilio charakterį. Dinamiškos išvaizdos vidus derinasi prie išorės ir kartu išlieka patogus ir komfortiškas. „Sonata“ yra galima 9 skirtingų spalvų: nuo „Remingtono“ raudonos iki mėlynai juodos ar „Espresso“ spalvos, o tai patenkins skirtingus jaunų pirkėjų skonius.

Su 2 litrų darbinio tūrio Theta II MPi benzininiu varikliu (išvysto 165 AG galią ir 202 Nm sukimo momentą) naujoji „Sonata“ pasižymi galingomis charakteristikomis. Šiandien pristatomos Sonatos degalų sąnaudos sumažintos iki daugiau nei 11%, šiame segmente tai ekonomiškiausias automobilis, kurio variklis vidutiniškai sunaudos 7,8 l/100 km degalų. Be to, visi siūlomi varikliai yra sujungti su nauja 6 greičių automatine pavarų dėže ir pasižymi geresnėmis eksploatacinėmis savybėmis.

Siekiant įvykdyti būtinus automobilio saugos reikalavimus, „Sonata“ yra pagaminta iš karšto presavimo ypač stipraus plieno, automobilyje yra šešios standartinės oro saugos pagalvės.

Automobilio saugumą padidino patobulintos dinaminio stabilumo kontrolės sistema (VDC), sistema, padedanti saugiai pajudėti įkalnėje (HAC) ir pagalbinė stabdymo sistema (BAS), – pirmą kartą tapusios standartinės saugos įrangos dalimi šiame konkurencingame segmente.

Naujoji „Sonata“ pasirodė su trijų dalių panoraminiu pakeliamu stogu, suteikiančiu atvirumo ir laisvės pojūtį, o taip pat ir stilingą išvaizdą. Intelektuali parkavimo sistema (PGS) padeda vairuotojams išvengti kliūčių statant automobilį aikštelėje ar važiuojant atgal. Aukščiausios kokybės garso sistema išgaunamas garsas patenkins išrankiausio vairuotojo ar keleivio klausą.

„Mozen“ telematinė įranga, o telematikos paslauga Korėjoje atsirado 2003 metais, tapo dar įmantresnė ir atlieka dar įvairesnes bei naujesnes multimedijos ir informacinių technologijų funkcijas. Naujai įdiegta „Mozen Premium Wide“ navigacijos sistema teikia vairuotojams greitesnes komunikacijos paslaugas per trečios kartos WCDMA bevielį tinklą. Jau dveji metai teikiamos nemokamos apsaugos paslaugos, tokios kaip pagalbos avarijos metu ir pavogto automobilio sekimo paslaugos. Įdiegus 8 colių įstrižainės ekraną ir JBL Premium garso sistemą, prasiplėtė audiovizualinės funkcijos.

Su „Mozer Autocare“ paslauga „Hyundai“ naujojoje „Sonatoje“ siūlo nuotolinę automobilio valdymo paslaugą (taip pat pirmoji pramonėje), kuri sujungia automobilio elektroninę valdymo sistemą su valdymo centru. Centras tikrina automobilio agregatus dėl galimų gedimų, analizės rezultatus perduota vairuotojui, nurodo artimiausių techninės priežiūros centrų koordinates, taip sutaupydamas jų laiką.

Šiais metais „Hyundai“ Korėjoje planuoja parduoti 60 000 naujosios „Sonatos“ automobilių. Užsienyje „Hyundai“ gamybą pradės Alabamoje (JAV) esančiame fabrike kitų metų pradžioje, tuo tarpu Kinijoje gamyba ir prekyba prasidės 2011 metų pradžioje. Taigi, pradedant nuo 2011 metų, „Hyundai“ tikisi kasmet visose rinkose (Korėjoje ir užsienyje kartu) parduoti 450 000 automobilių.

2010 m. sausį „Hyundai“ planuoja pristatyti benzininį 2.4 l darbinio tūrio Theta II GDI variklį, kuris taps standartiniu varikliu JAV rinkoje.

Naujosios „Sonatos“ kaina svyruos nuo 21,3 iki 25,95 milijonų vonų (nuo 17 600 iki 21 450 JAV dolerių).

„Hyundai“ tvirtai tiki, kad naujoji, smarkiai patobulinta „Sonata“ pritrauks naujų pirkėjų, jai liks ištikimi ir dabartiniai klientai. Papildoma įranga: dinaminio stabilumo kontrolės sistema (VDC), elektroniniai stovėjimo stabdžiai, aktyvūs amortizatoriai (ASD), aukštai įmontuotas stabdžių žibintas, šildomos galinės sėdynės.

„Top Gear“ rinkimuose „Alfa Romeo” nurungė tokius automoblius, kaip „Mercedes”, „Ferrari”, „Lamborghini”, „Lotus”, „Skoda”, „Audi”, „Jaguar”, „Volkswagen”, „Ford”, „Toyota” ir „Renault”.

„Nereikia nei jo bandyti, nei tyrinėti „Alfa Romeo 8C Spider” techninių charakteristikų, pasižiūrėjus į šį automoblį iš karto aišku, kad jis yra gražus”, – įsitikinę „Top Gear” laidos kūrėjai.

Elegantiškas „Alfa Romeo 8C Spider” kabrioleto išorės ir vidaus dizainas yra puikus itališkos kokybės ir stiliaus atspindys. Be grožio, šis sportinis modelis taip pat turi ir puikias technines galimybes – V8 4,7 l variklis išvysto iki 450 AG prie 7000 aps./min.

2006 m. pristatytas „Alfa Romeo 8C Competizione” kupė ir 2008 m. pristatytas „Alfa Romeo 8C Spider” kabrioletas yra riboto leidimo modeliai, kurių buvo numatyta pagaminti tik po 500 vnt.

„Alfa Romeo” ir „Fiat” įgaliotoji atstovė Lietuvoje yra UAB “Autobrava”, “Modus” grupės narė.