Automobilininkų pasaulis lenkiasi “Insigniai”

2010/02/02 – 13:00

„Europos metų automobilio 2009“ rinkimuose triumfavęs „Opel Insignia“ neabejotinai yra ne tik sėkmingiausias dukterinės „General Motors“ įmonės keliolikos pastarųjų metų kūrinys, bet ir vienas geriausių D klasės modelių, kokie tik šiandien siūlomi rinkoje.

Per pirmuosius gyvavimo metus šis „Opel“ inžinierių kūdikis sugebėjo ne tik pelnyti šūsnį prestižinių apdovanojimų, bet ir pagerinti keletą statistikos rekordų. Antai sausio – spalio mėnesiais Vokietijoje „Insignia“ sugebėjo užkariauti 18,31 proc. vidutinės klasės automobilių rinkos. Tai ne tik dvigubai daugiau nei per tą patį laiką praėjusiais metais (9,44 proc.) – tokių aukštumų nebuvo pasiekęs nei vienas kitas D klasės automobilis per paskutiniuosius 10 metų.

Koks „Opel Insignia“ sėkmės receptas? Atsakymas gana paprastas: inovatyvios technologijos, kilstelinčios šį automobilį gerokai aukščiau įprastos transporto priemonės ir protinga kaina. Naujos kartos AFL+ priekiniai žibintai, prisitaikantys prie kelio sąlygų devyniomis skirtingomis apšvietimo funkcijomis, tamsoje įveikus keletą posūkių verčia stebėtis, kaip tokie dalykai nebuvo sugalvoti lig šiol. Sportinio profilio „Insignia“ sėdynės, netgi gavo nepriklausomų Vokietijos gydytojų ir ergonomikos specialistų komisijos sertifikatą AGR („Aktion Gesunder Rücken“ – „sveikų nugarų akcija“). Neįmanoma nepastebėti ir to, kaip važiavimą automobiliu keičia į naujai sukurtą važiuoklę įdiegta inovatyvi „FlexRIDE“ mechatroninė sistema su elektronine amortizacijos kontrole. „FlexRide“ turi trijų vairavimo režimų galimybę. Be standartinio adaptyvaus būdo, vairuotojas dar gali mėgautis komfortiškesniu („Tour“) arba sportiniu („Sport“) nustatymu. Priklausomai nuo pasirinkimo elektroniniai „Insignia“ smegenys keičia tarpusavyje susijusių funkcijų, tokių kaip vairavimas, greičio kontrolė, amortizacija ir net prietaisų skydelio apšvietimo (neutralų baltą keičia raudonas) nustatymus.

Galima spėti, kad įtaką „Opel Insignia“ populiarumui turi ir pavydėtinai didelis jėgos agregatų pasirinkimas. Iš viso siūlomi 6 benzininiai ir 3 dyzeliniai varikliai, kurių galingumas nuo 115 AG iki 325 AG. Svarbiausia, kad jau modeliui su baziniu motoru neįmanoma priekaištauti dėl dinamikos stokos.

Išbandžius „Insignia“ kelyje nekyla klausimų, kodėl šis modelis tapo ne tik „Europos metų automobiliu“, bet iškovojo dar 32 įvairius titulus 15 Europos šalių. Šviežiausi „Insignia“ trofėjai – populiariausio Lietuvos interneto portalo lrytas.lt lankytojų suteiktas „Tautos automobilio 2010“ bei „Karjeros automobilio2010“ vardas.

Raktažodžiai: , ,

Susijusios naujienos

Komentuoti